这就是高级教练机，需要先进的设计，什么四余度数字电传之类是必须的，甚至关键时候，挂上炸弹还能当攻击机用，甚至挂上导弹，还能和二代机斗上几个回合。
对于雅科夫列夫设计局来说，继续在雅克-141上投入海量的资金，是不明智的。毕竟，对大毛来说，有米格29和苏27已经够了，雅克-141，注定是不可能出现了。
“秦，你的这个提议不错，我们已经在预研教练机了，但是，这个项目也是需要耗费资金的。”亚历山大说道。
其实，这个高级教练机的好处，红色帝国的高层早就注意到了，在八十年代末期，苏联空军和国土防空军决定开始研制下一代专用高级教练机。
米格设计局，米亚希舍夫设计局、苏霍伊设计局和雅科夫列夫设计局都打算参与该项目的竞争，并且也根据各自对于下一代高级教练机的理解开展了预研工作。
在第一轮的竞争中，苏霍伊和米亚希舍夫设计局的方案被淘汰了，雅科夫列夫的雅克-130和米格设计局的米格-AT进入下一轮的选型，然后，红色帝国就没了。
现在，米格设计局的精力都放在了米格1。44项目上，所以，这个高级教练机项目，十有八九会落到他们雅科夫列夫设计局的身上，如果他们要是全力研发的话，也有足够的技术研发成功，问题是，他们还是缺钱啊！
“这只是一个教练机项目，不涉及到太多的机密，你们完全可以找国际上的投资，听说意大利阿莱尼亚-马基公司就在研制类似的飞机，但是没有经验，你们完全可以用技术来换取资金，当然了，我也可以帮一下忙。”秦涛看向亚历山大：“你们那里，如果还有什么不需要的破烂，我可以买下来，多少尽一些力，比如说，在核动力航母的计划之中，是不是有一款预警机的存在？”
在老毛子现有的体系下，他们的海上航空兵只能使用直升机来临时提供预警能力，这种方式只是解决了有无而已，由于直升机的平台小，所以，携带的预警雷达性能有限，也就是帮助舰队补充一下低空盲区而已，根本就无法实现远程探测的目的。
但是老毛子也没别的办法，哪怕就算是滑跃起飞的库兹涅佐夫号，也不可能部署普通的舰载预警机，只能等待核动力航母服役之后，拥有了弹射器，才方便操作固定翼预警机。
当乌里扬诺夫斯克号重型载机巡洋舰开始研制之后，配套的固定翼舰载预警机，也开始了研制。
这种飞机的需求量不大，就算是把以后二十年的生产计划都给规划上了，也只不过二十架的需求而已。
其他的设计局看不上，雅克夫列夫设计局就算是吃独食了，不过，没有竞争也不行，所以，安东诺夫设计局也加入了进来。
这种小项目，安东诺夫设计局自然也没有往心里去，要全新研制是不可能的，干脆就在自己的短距起飞的安-72运输机的基础上，改进一下好了。
和世界上其他国家的预警机雷达不同，安东诺夫设计局简单粗暴地将雷达天线直接蹲在了垂尾上，这样对飞机的改动最少，但是，也导致了重心后移，所以，垂尾就不得不向前倾斜，稍稍平衡一下重量。
这架飞机的外观，看上去非常奇葩，上单翼，发动机还直接塞进了翼根部位，和水上飞机类似，据说为了短距起飞，还把雅克-38的升力发动机给塞到屁股上了。
谁能想到，就这样一个奇葩，居然被老毛子选中了！
（据说是这货能在库舰上滑跃起飞，也不知道真假，但是在重量方面控制得不错，最大起飞重量只有三十三吨，和苏-33一样。）
雅克夫列夫设计局非常重视，特意全新设计了机体，他们搞出来的产品，外观和美国的E-2预警机几乎一模一样，所以也被称为了鹰眼斯基，红色鹰眼等等。
机背雷达、带共轴反转螺旋桨的桨扇发动机、多片垂尾，外形上看，和鹰眼就像是一个模子拓出来的。
但是，鹰眼不过只有27吨的重量，这货却高达四十吨，没有任何一款航母能承载下。（也不知道是机体的拖累，发动机的拖累，还是电子设备的拖累。）
它采用了名为“量子-M”的脉冲多普勒雷达，天线直径达到了惊人的7。3米，但是雷达的输出功率却只有5千瓦，只有美国雷达的一半，搜索距离和目标处理数量，根本就无法相比。
虽然雅克-44被淘汰了，但是，在库兹涅佐夫号的甲板上，却出现过了雅克-44的木质模型，不知道是有什么目的。（所以，也有说法，真正被淘汰的是安-71预警机，这货虽然重量合适，但是高度啥的不能满足需要，机库都塞不进去。具体的历史，已经被隐藏到了迷雾之中。以上全部都是现在主角的认知，以后还会有转折，看看咱们这章标题。所以，各位大大就按照华东之雄写的看吧！）
现在，秦涛再次发挥了他的倒爷特色，如果有合适的东西，他当然可以顺带着倒腾回去。
想到上次合作的愉快，亚历山大咽了口吐沫，然后开口说道：“这个嘛…”