白天他们会带茶色镜片减少太阳的影响，而晚上为了不被夜晚影响，他们会和雨天一样带纯正的透明镜片，视线更清晰的同时灯光也更加刺眼。
如果不是这段时间秦川的眼睛被系统强化过恐怕也会不适应。
“这一圈马上结束了，不知道马丁和秦川现在的车速会保持多久，佩科会在哪一圈开始提速。”
第五圈终点直线，秦川趴在油箱上加速，一旁的p板再次给了他和马丁之间的距离提示，秦川扫了一眼，差距来到一秒。
这个距离他已经可以收敛一点了，但是他并没有。
秦川只是看了一眼两人的差距，然后又开始推圈速！
值得一提的是，这一圈出了一点小插曲，在秦川跑到一半的时候，他注意到了八号弯赛车场缓冲区里的赛车残骸。
看版画是莹黄色的，这个颜色不是别人，正是罗老板的车队，也就是贝泽奇的，另外一位vr46的车手。
应该是在上一圈他不在的时候摔车了，马修在打扫，还没有完成。
对此秦川也并没有过多在意，专心的继续刷着自己的圈速。
这条赛道尽管平坦，但摔车率却不低，尤其是前期，算上贝择奇卢卡还有扎口，一共已经摔掉了五位车手。
这是因为前期赛道上的赛车线还没有被车群摩擦过，轮胎升温不够，种种原因导致的。
“第六圈，差距一点一秒了！”
“七圈，差距一点三了！”
“八圈，一点四！”
“九圈，一点六了！”
接下来的几圈，车群都没有发生太多的争斗，尤其是前三位车手，几乎可以说是稳定的一批，佩科距离马丁的差距来到了零点四，马丁和秦川的差距在第十圈的时候已经扩大到了一点八。
十圈接近两秒，这个距离几乎可以说，就算秦川出现小的失误，第一的位置也很难丢掉。
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除非出现大的失误甚至摔车。
“十一圈，马丁开始慢了，他似乎有些坚持不住了！”
在比赛进行到十一圈的时候，蔚然察觉到了场上的变化，第一时间给车迷汇报。
十一圈，秦川和马丁之间的差距直接来到了二点三，提升了零点五。
一圈慢了接近零点五，照之前的节奏，马丁这一圈至少比上一圈慢了零点三。
这是出现了失误？
而且可能还是不小的失误。