首先，这两个弯道是反向的，先右后左，不是连续弯，因为弯道之间衔接的直线还没短到连续弯的距离，但胜似连续弯。
因为他具备一个连续弯的特性。
那就是位置的转换，后车如果第一个右弯强行走内线，虚晃一下前车，干扰对方速度，然后弯心外抛。
外抛留缝隙给对方走交叉线，此刻前车为了不丢位置走交叉速度会被影响，这时候如果距离把控和速度把控的好。
出弯的时候不会被前车完全超越，而是会在外线落后一些，两台车隐隐有一个并排的趋势。
就如王招此刻这样。
而这个外线刚好就可以在下一个左弯提前占据内线优势。
不过光是内线是不够的，还需要车速。
这就涉及到了他做测试的本身，也是此刻他最担心的地方。
这一百米的距离，如果是公升，或者600cc，凭借爆发力，后车会迅速被甩开，在十二号弯不会有任何机会反扑，距离不够。
相反，如果是250cc，则有一丝超车的机会。
如果对方在外抛之后，后车的车头仅仅只落后一点点，出弯速度也不慢太多，那么凭借250较慢的爆发力特性。
来到十三号弯的刹车点前，后车有一定概率卡在内线，甚至车身达到对方一半。
这是有可能的，这一百米是弯心和弯心之间的距离，除掉两个弯的刹车区，和开油区，实际直线也就五十米到六十米。
对于赛车来说，一闪而逝。
带着紧张的心情，以卡纳的教练死死的盯着屏幕，他的想法猜对了，不光猜对了，王招也做到了！
从十一号弯出弯，赛车便快速开油，没有落后太多，短暂加速之后，没等丽娃的车子车队发挥出出弯优势，下一个弯道就来了！
两人近乎是同一时间捏下刹车。
伴随着轰鸣，车头正和丽娃赛车中间平行的王招直接猛地捏下了刹车！
这个弯的巧妙之处在于，十一号弯处理的好，这里不仅能超过去，相反，车头会正对对方的赛车中间，即使发生碰撞，也可以避免规则上的问题。
过了中心，对判罚来说可以极大避免。
当然，想要卡住这个中心位置，很难。