秦川外线进弯，紧接着翻身位置转换，秦川来到内线。
这种连续弯的超车秦川早就熟练到了不能再熟练，对手的刹车点对他来说不算晚，很轻松就来到了第一。
赛车出弯，车身轻微摇晃！
从手柄传来的震动来看，这条赛道的路面着实很差劲。
仅仅只是这种程度车身就会晃起来，这种条件如果是雨战，恐怕只会更危险。
“一号弯就动手，果然还是高手过招更加精彩！”
“嘘，小声点，专心看比赛。”
赛车出弯加速，两台车一前一后从二号弯出来，转入接下来的三号弯。
三四号弯是一个双弯心弯道，双弯心组合弯是一个非常常见的弯道组合。
两个方向相同的弯道，衔接二者中间的直线距离足够的近，就被称为双弯心组合弯。
悉亚赛道的三四号弯就是两个向右的直角弯，形状类似匚型。
两个直角弯中间的直线区很短，基本上第一个弯道出弯外抛到外侧之后，就要立马进入第二个弯道，故此两个弯道连起来的走线形似C型。
一条c型曲线经过两个弯心。
这种弯道秦川已经跑过很多次了，调整好走线，攥紧刹车秦川进入第一个直角弯，身后的山田有想法，但秦川的刹车点足够的晚，没有留出丝毫的缝隙，两台车差点碰在了一起。
“这个三号弯好刺激啊！”
秦川的赛车从赛道外侧冲进三号弯，倾倒过后迅速贴近弯心，紧接着开油出弯。
操作一气呵成，完美到了极点。
赛车从三号弯出来，车身逐渐直立。
当赛车出弯重新抛到赛道边缘的时候车身完全直起，秦川轻点刹车，倾倒入弯贴近第二个弯心。
双弯心组合弯的重点在于第一个弯道，虽然都是直角弯，但第二个弯道的刹车区太短，显然不具备超车能力。
所以第一个弯道尽可能的不要掉位置和失误。
如果对手是v型赛车，秦川不会在三号弯做太多的防守，但对手选的是一台铃木，那他就必须得针对一下了。