滇缅公路是在华国边境几乎全部被倭国封锁，对外物资运输通道全部断绝的情况下才修建的。
20多万滇南省各族老弱妇孺，奋战了9个月，付出了3千多条生命，才生生地用双手从崇山峻岭之中，抠出了这么一条生命大动脉。
在39年初通车，到现在被鬼子彻底切断，三年多的时间里，通过这条公路总共从外界运进来了近50万吨的物资，确实有力地支持了华国的抗战，帮助华国撑过了最艰难的这段日子。
只不过自从倭国占据缅国之后，这条公路就被彻底切断，等到再次被打通的时候，已经到了倭国人快要投降的时候，并且利用的主要还是华国境内的部分，然后与史蒂文从阿三国的境内修过来的一条新公路连接。
严格来说，从现在开始，滇缅公路在缅国境内的路段，至少在抗战期间对于华国来说是没什么大用了。
反倒是倭国顺着这条公路大举入侵华国滇南省南部一带，直到在怒江岸边才被挡住。
然后倭国人又利用这条公路，运来了大批的物资，强迫华国百姓在他们占据的滇南省土地上建成了许多坚固的碉堡和工事，给后来发动反攻的华国军队造成了大量的伤亡。
所以在甄国科看来，继续留着这条滇缅公路，绝对是有害无益，做出炸毁这条公路的决定，自然也不会有什么心理负担。
在他的命令下，安二带着出击的佣兵和安保们撤回了集装箱里，然后和留守在里面的安一他们一起，开始使用加装了瞄准镜的步枪对敢于露出头来到鬼子们进行精准的狙击。
至于还躲在山沟里挖洞的那些鬼子工兵们，甄国科干脆就彻底放手，随他们去了。
反正一时半会他们也挖不到自己下面，威胁不到自己。等明天天亮之后，就算是鬼子们不来炸，他也要放弃这个绑定仓库了。
鬼子们也很快感觉到了甄国科这边打法的变化，在又付出了上百人的伤亡之后，干脆也放弃了对甄国科他们的进攻，把部队全部撤了下去，只留下工兵部队专心致志地挖地道。
鬼子的指挥官还试图派出一支援兵进入山沟，帮助工兵们加快一些进度。
但甄国科可没有纵容他的这个想法，让佣兵和安保们对着这支援军集火了一波，当场带走了30多名鬼子士兵的性命，逼得鬼子指挥官马上就下达了撤退的命令。
此后，整个战场就诡异地平静了下来，一直持续到了天色完全黑下来。
没了顾忌的甄国科，终于拿出来无人机开始对四周鬼子的布置进行详细的侦察，这才发现这次鬼子出动了至少一个半大队的兵力。
除了白天参与进攻的鬼子之外，在芒市附近居然还有两个中队的鬼子步兵，埋伏在滇缅公路两侧和周围的群山之中，明显是打着等甄国科他们撤退的时候进行伏击的主意。
只是可惜这些鬼子在天黑之后放松了警惕，从躲藏的地点里走了出来，被打开了夜视模式的无人机看了个正着。
至于白天围攻他们的鬼子们的临时营地，也在无人机的搜索下一一被发现。
甄国科让安一他们将有鬼子的地方都一一标注出来，然后规划出来了一条能躲开绝大部分鬼子的路线。
在留下了半数的佣兵和安保们值守之后，甄国科带着另一半人，穿戴上夜视装备，悄悄地从集装箱里溜了出来，向芒市方向赶去。
三个小时之后，甄国科一行人终于成功地绕过了前方埋伏的鬼子，来到了滇缅公路上。
接下来在安一他们的帮助之下，甄国科成功地找到了七八处公路上比较容易被破坏的节点，然后从空间里面拿出大号的炸药包放好，再设置好定时爆炸装置。
最后一处爆炸点，他直接又拿出了一个集装箱，把主位面农场那里的仓库绑定名额转移过来，然后留下了一个定好时间的巨型炸药包，暂时送走跟在他身边的佣兵和安保们，自己也重新传送回到了白天据守的地方。