任务日志–太阳日402
七十四点三千米！
再给你们这些勤勤恳恳孜孜不倦不放过一丝细节，绝不会在日志堆里草率地跳篇寻找亮点的未来历史学家们解释一下，以上提到的数字指的是从今天一早离开居住区，直到三小时十五分钟之后带着百分之四的电池电量示数开回漫游车充电站的这段时间内，根据漫游车机载计算机的报告，我们总共行驶的里程数。
大获成功的天狼星五号第三次任务已被我们收入囊中，对此我们的庆祝则是……天杀的干草与操蛋的土豆，因为这里怎么可能有别的东西可供我们庆祝。不过该庆祝的还是不能落下，因为今天是一个重要的里程碑。
从我们这里到斯基亚帕雷利大约是三千两百千米。如果我们每天都能有七十千米的进度，四十六天之内我们就能赶到MAV。即便还要考虑途中海拔变化或遭遇障碍物损失的时间或电能，以这种速度，我们到达MAV时也肯定会有充足时间改造载具并按时在太阳日551与Hermes在轨会合。
而且更棒的是，星光还想到了一个简单却高明的解决洞穴农场供热的办法，把某些水晶变成加热器。目前的情况是，没有了小马他们的维生系统，洞穴之内的唯一热源就只有那些阳光中继水晶了……不用说，它们在晚上根本就没用。但是如果给新增的那些加热晶体加上光敏特性，它们就能只在夜间运作而在白天停止发热，让洞穴内环境的温度更加稳定，并防止夜间的结冰现象。当然比不上什么恒温器，但效果已经够接近了。
总的来说，这两样圣诞礼物还是挺不错的。
我们也讨论过要不要相互送点用水晶、废金属之类的材料做的圣诞纪念物。到最后我们决定还是算了。太阳日551我们离开时本来就带不走多少东西，而且无论我们首先会回到哪一边的世界，商店里能买到的东西都肯定要好得多。所以今晚我们的活动内容就成了我教他们唱一遍我能想到的所有有关圣诞的歌曲。（对于红鼻子驯鹿鲁道夫他们都有问不完的各种问题。）当然了，还少不了一场传统的节日家庭晚餐，享用操蛋的干草与天杀的土豆，原因不言自明。
明天我们会把合体的移动房车开到洞穴，开始制作星光的加热水晶，然后就到拖车里开一场睡衣派对。毕竟我们没什么等待的理由，而且如果拖车的维生系统出了什么问题，洞穴也是个与居住舱相当的良好避难所。
如果以上一切都顺利的话，再过几天我们就要尝试天狼星七号：完整彩排了。走一直线尽可能往远处开直到没电，设置好额外的几块太阳能电池板给漫游车充电，在那里就地过夜，然后第二天返回。如果这样都没问题的话，那我们就可以正式出发了。
说实话，我自己心里都说不清到底是希望一切正常，还是希望会发生什么大问题。一方面来说，我是想看到测试结果一切正常，然后安安心心上路的；但是换一个角度看，在我们现在接近相对安全环境的条件下发现问题，肯定要比在阿拉伯台地上前不着村后不着店的鬼地方被一堆找不出原因的小毛小病缠身好得多。
无论是哪种希望，都只能在这里祈祷。
任务日志–太阳日403
草，完大蛋。
我现在正在洞穴里拿着我的笔记本写这篇日志。已经接近火星午夜了，我们只能贴着在我们决定弃车逃离移动冰窖时以创纪录速度从车上飞快拆下的小马维生系统与RTG，挤作一团互相取暖。
事后想想，其实很明显会是这种结果。RTG本身确实是足够为漫游车舱内供热的——热量还充足得有点过头，当时为了防止自己被烤熟，我还不得不被迫卸下了漫游车的一部分保温层。可是小马飞船被拆卸干净的舱内十分开敞，内部空间是漫游车舱内的四倍多，表面积也对应增大许多。
而小马飞船上却没有一点隔热材料。出于某些我猜测在他们最初决策时觉得合理的原因，飞船的所有保温层都是夹在内外两层舱壳之间的，还包裹着冷却系统的众多管线以及各种其他设备。在我们之前拆下外舱壳回收废金属时，保温层也同时基本上被我们破坏干净了。而且我们当时也没想到要为以后保留。其中最大的一片材料后来成了农场与纠结走廊之间起分隔作用的临时门帘。
于是现在我们就开始后悔当初的决定了，因为没了那层保温材料，剩下的就只有一层光秃秃的，导热性极强的金属舱壳，不断从舱内吸收着热量。等到我们决定弃车逃跑的时候，舱内都已经能看到我们呼出的水汽了，真的有冷到这种程度。
飞船内确实还有个加热器，不过那是仅限于紧急情况下使用的。它会消耗两百瓦的电，而在过夜时的这两百瓦，就算减去RTG提供的一百瓦供电功率，每天晚上也还是会消耗掉一整个海盗忍者还多一点，这样我们第二天早上开车出发时也会相应少掉这么多电能。而我们的目标是只凭RTG输出的一百瓦电能熬过一整晚，这样早晨开车出发时电池就应该是满的。