任务日志–太阳日407
至少我们不需要用干草编织保温材料了，也算是件好事。
在我们使出了把RTG搬运到居住舱段，切断通往二号漫游车与舰桥的一切空气流通以及在舱壁上大费周章糊了一层丑到吐血的保温材料这一套组合拳之后，前半夜舱内的温度终于能保持在勉强算是足够温暖的程度，仅仅是在拂晓之前的那一小段时间有一点寒冷。不过最多就只能做到这样了，因为我们实在是开不起电暖器，除了干草之外也没有别的保温材料，而要用干草保温带来的问题还是挺多的。
此外我们还决定了要做另一件事：在我们出发的时候，我们要在居住舱段的地板上铺满从居住舱铺位拿来的床垫。那些床垫都只有几英寸厚——为了节约发射重量，它们都是被设计成架在线框基座上的——不过总归比啥都没有要好。
今天我们要检查一下确保所有东西都已经安放到位。然后明天就是天狼星七号，正式彩排。
只能（手指交叉）祈祷了……
（我得问问星光这句话的小马语版本要怎么说。）
任务日志–太阳日409
可能出了个问题。
天狼星七号启程时，我们基本上是按照最终上路的移动房车预计载重装车的，即：
二号漫游车（附带加装氢燃料电池的空载重量）——3。7吨
友谊号拖车（空载）——14。5吨
食物（110天补给）——0。65吨
助推系统（以等重岩石替代）——4。5吨
闪闪引擎附加七块用于供能的电池——0。5吨
其余魔法电池——0。84吨
友谊号推进器组件——0。12吨
工具、废料、太空服与MAV使用的空气储罐等等——0。5吨
乘员、太空服以及个人物品——0。7吨
十四块太阳能电池板（安装在拖车上的除外）——0。1吨
预计总质量：26。11吨
具体来说，拖车满载的总质量大约是十七吨多一点，而二号漫游车也大差不差保持着平衡。
载荷由十个车轮承担，其中八个是有动力驱动的，另两个断开了离合，可以自由转动。（漫游车上的每个车轮都内置了独立的电机，在正常载重下每行驶一千米的设计能耗大约是五十瓦时。至于现在，总负载已经到了正常额定载重量的两倍以上，二号漫游车几乎都要超出最大应急载荷限额了，拖车的超载更是冠绝群雄……）驱动整辆漫游车，靠的只是车载的两块电池以及四块从居住舱搬来的氢燃料储能电池，合计储能为五十四海盗忍者。