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另外，就是英伦汽车集团将同天合资本合资，建立天合英汽销售服务公司，双方将各占50%的股份。
天合英汽将获得英汽集团下属的宾利、阿斯顿·马丁、捷豹和路虎的在华经销权，天合英汽将出资收购之前这些品牌在华的经销商，并且未来会在更多城市新建天合英汽的4S店，扩大这些汽车品牌在华的销售范围。
同时，天合英汽还将负责上述品牌在华的推广和营销业务。
目前天合资本还在同苏省方面就收购南汽进行着商谈，这个事情，巴伦自然就不方便出面了，因为天合资本是华夏公司嘛……
不过通过天合资本同英伦汽车的这一次合作，也就能表明天合资本同英伦汽车集团不寻常的关系了，能够为其收购进行一些助力。
除了这些之外，这一次签订的协议，还包括O2电信将在全球业务中，与移动公司合作，为其华夏用户的海外通信，以及在华的海外人士提供移动通信服务。
SEM集团也将同央视、东方卫视等电视台，就节目引进和版权购买达成一系列的合作。
最后，就是Argos控股将完成对苏泊尔公司创始人苏曾福家族所持有的剩余股份的收购，并且将对苏泊尔公司进行私有化退市，并且投资在华新建一个生产工厂，除了在国内继续使用苏泊尔的商标标识之外，在欧洲市场，通过Argos零售集团所销售的厨房小家电，将以Argos的品牌进行销售。
接下来，巴伦就同布朗一起，抵达了印度。
同在华夏的时候相比，巴伦在印度就非常的低调了，只是参加了一些接待晚会，并没有进行太多的商务洽谈。
除了联合能源集团就油气产品的出口，同印度相关的企业有一部分合作之外，他对于在印度的其他投资，并没有太大的兴趣。
毕竟印度的营商环境……懂的都懂。
连美利坚的许多公司都在这里吃瘪，在印度的投资，最终变成了印度的资产……
巴伦可不认为自己的运气就有多好。
他对印度的态度就是，金融方面可以合作，印度一段时间里面的股市表现倒也还不错；做生意也可以，不过对方需要先打款后给货；至于说实业投资，那还是算了吧。
……
在巴伦当时离开美利坚的时候，安华高就已经向SEC和纳斯达克提交了上市的申请，正式开始进入到了ＩＰＯ上市的流程。
目前看起来，这个过程还算是比较顺利，当巴伦从印度直接去往美利坚的时候，安华高已经开始了上市前的路演。
这一次的IPO上市，安华高将公开发行3750万股公众股，全部是新发行的股票，占到上市后总部本的15%。
而按照当时巴伦同陈富阳的约定，假如安华高集团能够成功的IPO上市，陈富阳能够获得425万股的奖励，这些股票，占到安华高IPO之前的2%。
并且在之后，能够合格履职的前提下，他还将获得每年225万股的股份奖励。
因此在安华高上市之后，持股比例为Rich23资本持有20825万股，占比83。3%；陈富阳持股425万股，占比1。7%。