又想马儿跑又想马儿不吃草。
这是不可能的事。
前世的时候，李加城身边的职业经理人，薪酬都不低，特别是藿建柠还是香江年薪最高的职业经理人，年薪过亿，被誉为香江第一打工皇帝。
如今，眼前这些人，都是杨铭身边最重要的高管，他们本身薪酬福利，已经是最高一级。
杨铭觉得还不够，所以春节的时候，特意给他们送一份贵重的礼物。
像麦里思，杨铭送了一套太平山的半山别墅。
现在香江房价暴涨的情况下，太平山一套别墅不算便宜了。
眼前这些高管对于自己拿到的礼物都很满意。
杨铭留下麦里思和韦理，其他人先离开。
这个书房，也就暂时剩下麦里思和韦理。
俩人留下来，当然知道有重要的事。
杨铭看着韦理。
不得不说，历史上，韦理参与到收购案还是挺多的，不过，大多都失败。
包括被李加城驱赶离开和记黄埔，和刘敛雄大战华人置业，最终韦理都输了。
“这次留下你们，是关于吞掉香江仲巴和九巴的。”
仲巴？
九巴？
仲巴全名“中华汽车有限公司”，是一家老牌的华资公用事业上市公司，创办于1933年，创办人是颜成昆和黄旺财两大家族，两家且有姻亲关系。
不过，后来黄氏家族不断出售仲巴股份，颜氏家族遂成为仲巴大股东。
当时，香江已有六家巴士公司，其中，颜成昆及黄旺财的仲巴与邓肇坚、雷氏家族创办的九巴，以及启德汽车公司均在九龙市区提供巴士服务。
这三家公司行走的路线相似，竞争相当激烈。
1933年，香江总督府将港岛区和九龙区的巴士服务专营权分开招标，颜成昆、黄旺财等成功投得港岛区的巴士服务专营权，遂将仲巴重组，创立中华汽车有限公司，并接管了港岛区原有三家巴士公司业务，垄断了港岛区巴士服务专利。
九巴亦成功投得九龙及新界的巴士服务专营权。
自此，香江交通运输业形成“两分天下”的局面。
犹如如今香江的香江电灯公司和嘉道理家族的中华电力一样，垄断香江电力市场。