时间来到1936年，滨松亚特技术商会已成立8年之久，从业人员达到了50余人，在滨松地区已经是1流的汽车修理厂了。事业的蒸蒸日上让本田宗1郎有了更大的想法，他不想再继续做修理，希望能向制造业迈进。此前，本田宗1郎就有这种想法，但没有下定决心。随后发生的1件事，让本田宗1郎开始对自己的人生和整个制造业有了新的认识。
有1天，本田宗1郎突然感到腰部疼痛难忍，妻子矶部幸赶紧帮他揉搓。可她的手刚刚触碰到本田宗1郎的腰，他便疼得嚎嚎叫了。矶部幸知道，本田宗1郎并不是简单的腰疼。
此后，本田宗1郎不再亲自修车，只要他在1旁稍加指点，工厂中的学徒就可以掌握修理技术，他也不用再频繁地弯腰、站立。不过，徒弟们修理完车后，本田宗1郎仍会忍着腰疼试车，他知道，很多客人是相信他的修车技术才到他这里来的，他不能不闻不问。
多年的修车技术让本田宗1郎练就了1身的“附加”本领，比如，只要汽车发动，他单凭耳朵就能判断出车子的故障出在哪里，同时也可以凭借耳朵来判断徒弟们的修车质量。
不久之后，本田宗1郎原以为静养就可以恢复的腰疼病更加严重了，甚至到了可能会半身不遂的地步。去医院检查时，医生告诉他：“1定要静静地躺着休息才行。”此后，他又尝试了多种治疗方法，却总不见好转。本田宗1郎当时不知道，他所患的腰疼病被为“闪腰病”，在医学上又称为“急性腰扭伤”，可反复发作，严重者会影响日常生活。
突然身患这样的疾病，让本田宗1郎伤心不已，他不知道自己何时才能康复。
而如果1直这样拖下去，等到滨松亚特技术商会的学徒们纷纷学业有成，可能之后还会自立门户，那么在修车这1行业，必定会出现“饿死师傅”的情形。
对汽车维修这1行业有了这样的判断之后，本田宗1郎下定决心，准备从修理业退出，转而进入制造业。然而，退出修理业容易，进入制造业却并非易事，“到底要制造什么东西？”这个问题着实把本田宗1郎难住了。
1933年，东洋国在国际舞台上“身份”的变化对本田宗1郎有所启迪。这1年的2月24日，东洋国退出了国际联盟，这使其在国际上更显孤立。东洋国官方对此不免有些担忧，因为很显然，退出国际联盟，东洋国就不会再享受到“特殊待遇”了。
为此，东洋国官方大力鼓励本国的汽车制造业，希望东洋国能有自己的汽车。同时，在进口方面出台了新的政策，限制进口车的数量。同年，日产汽车公司和丰田汽车公司的前身——丰田自动织机汽车部正式成立。
东洋国官方的举动，让人们误认为东洋国内的汽车制造业1定会因此蓬勃发展，可事实并非如此，只因东洋国官方对原材料的管制，成为工商业大发展的障碍。
不过，本田宗1郎从这里面看到了1个属于自己的机会。
本田宗1郎清楚，东洋国官方对原材料有相应的管制政策，所以想涉足制造业，1定不能制造那种耗费原材料过多的产品。当彻底检查了汽车的所有0部件后，本田宗1郎发现，活塞环是1种使用原材料少又纯粹是制造业产品的0件。
活塞环是1种安装在发动机上的小0件，虽然小，但却极为要。它可以保证汽缸的气密性，又能调整活塞，使其畅通无阻地滑动。同时，它还具有散热的功能。
经过1番严谨的市场调查与考量后，本田宗1郎下定决心：制造活塞环。
以本田宗1郎多年从事汽车维修的经验和认知，本田宗1郎认为只要将铁熔化，再按照汽车上活塞环的样子做，就1定能够成功。本田宗1郎对进入制造业信心十足，可他的热情之火却被商会的其他同事1盆冷水浇灭了。
当他把自己的想法告诉商会的其他同事时，听到的是1片反对声。有的人说：“现在干得不是好好的嘛，为什么要终止呢？”还有人说：“如此随便地作出决定，就算是老板也不可以这样做！”就连滨松亚特技术商会蓬勃发展时入股其中的股东和相关董事都说：“如果你真的想做，就自己去做吧，我们是不会给你任何资助的。”