社会的发展让更多有识之士产生了“改变世界的交通方式”的想法，德国人卡尔·本茨1跃成为了发明汽车的鼻祖。作为人类的代步工具，汽车这1交通工具的诞生，推动了人类社会的发展。而此后不久被称为“汽车大王”的亨利·福特，真正意义上将汽车推向了大众化的发展方向，使汽车这1早期的奢侈品从“梦境中走向了现实”，更多普通民众开始拥有汽车。然而对于20世纪初的东洋国来讲，汽车还是“贵族”的代名词，并没有真正普及。
1900年，东洋国有了第1辆汽车，车主是居住在横滨的霉国贸易商人。这辆汽车虽然与如今的小轿车不能媲美，但在当时是十分夺人眼球的。15年后，东洋国的车辆增至1300辆，本田宗1郎便是在这1年第1次看到了汽车。
1915年，本田宗1郎正上小学3年级，与所有这1时期的孩子1样，每天过着“两点1线”的生活，并没有更多新奇的事情发生。
在某天放学之后，本田宗1郎如往常1样跟在学校其他伙伴的身后独自走着，除了搞恶作剧能唤起他的激情，几乎没有什么事情能引起他的兴趣。
突然，1个小伙伴窜到本田宗1郎前面，飞快地向前奔跑。本田宗1郎被小伙伴突如其来的举动吓了1跳，他见状立即叫住了小伙伴：“喂，你干吗跑这么快啊？这是要干什么去？”
那个小伙伴1边跑1边回头看，说：“听说咱们村里来汽车啦！”
“汽车？”本田宗1郎不敢相信自己的耳朵。他以前只在1些图片上看见过汽车，真正的汽车还没见过。他连忙加快脚步，跟着小伙伴1同往村里跑。
果然像那个小伙伴说的那样，的确有1辆汽车出现在光明村。这车的车主是来自滨松的有钱人，这次他是到光明村来打猎的。他所驾驶的汽车是1908年霉国福特汽车公司推出的t型汽车，在当时是颇为高级的。
当本田宗1郎和那个小伙伴跑到村里的时候，那辆汽车正慢慢地前进着，村道两旁站满了围观的人。本田宗1郎按捺不住内心的激动，他拼命地向前跑，决定亲手摸1摸那漆黑发亮的“大家伙”。不1会儿，本田宗1郎追上了汽车，与汽车保持着相同的速度。他慢慢地伸出手，摸了摸钢铁铸造的车身，内心陡然生出1股悸动。
他发现，汽车的后端好像有两个把手1样的长柄。他索性握住长柄，像是被汽车拉着1样向前奔跑着。汽车发动机的声音很刺耳，可本田宗1郎不以为意，连汽车尾部排放出的浓浓黑烟都不放过，时不时地用力闻着。汽车对于那时的本田宗1郎来说，充满了吸引力。
当汽车最后停下来的时候，喘着粗气的本田宗1郎顾不得拭去额头的汗珠，围着汽车左转右转，像是要检查哪里出故障1样。
从汽车车身黑亮的漆，到车尾部的排烟处；从车门的构造，到车灯和方向盘，他细心地观察着，没有放过1处。就连滴在地上的黑色机油，对于年幼的本田宗1郎都有着巨大的诱惑力，他像1只小狗1般趴在地上，努力地嗅着，并4下寻觅着机油到底是从哪里滴出来的。
本田宗1郎日后在回忆起这段往事时说：“……我跟在汽车后面拼命地跑，汽车的轰鸣声和左右晃动的车身，让我激动得简直无以言表。当汽车停下来，1些机油洒在了地上，我看了看又嗅了嗅之后，便把机油涂抹在自己身上，幻想着这辆汽车的制造者就是自己……”
本田宗1郎对汽车的喜爱达到了疯狂的地步，毫不夸张地说，他是为汽车而生的。他的1位朋友曾就他对汽车的喜爱评价说：“宗1郎是个十足的车迷，只要1听到汽车的声音，马上就会追出去，真像是沾在金鱼尾巴上的屎。”
第1次看过真正的汽车后，本田宗1郎下定了决心：等我长大了，我要用自己的双手制造汽车。也就是这时，他树立了自己的理想，并决定终其1生来实现这1理想。此后，每当村里来了汽车，本田宗1郎都会跑出去观看。他的观看绝不仅仅出于好奇，他对汽车产生了难以言表的感情，他会从内到外研究汽车，期望更了解汽车。
本田宗1郎迷上汽车之后，蒸汽机车也进入了光明村。酷爱机械的他自然不会错过，他可想看看那比汽车还大的家伙是怎样奔跑起来的。当对火车头也有了不亚于汽车的喜爱后，本田宗1郎更加坚定了从事机械制造业的决心。随后发生的1件事情可以证明，小小年纪的本田宗1郎并不是单纯地对机械制造感兴趣，而是到了痴迷的地步。
1917年，本田宗1郎升上了小学5年级。有1天，很多人在传递着1个消息：滨松来飞机了。那时的飞机与现在的不同，它是那种机身上下都有机翼的双层机翼飞机。虽然造型看上去简陋，但人类在天空中翱翔的愿望终于得以实现了。
光明村的人们传递的关于飞机的消息，其实是1场飞机的“花式表演”。当时，霉国的飞行家亚特·史密斯被称为“空中之王”，他曾驾驶飞机在空中做出了连续22个翻滚的高难度动作，因此成为这项纪录的保持者。