还是那个概念，为了保持马匹的健康和运载能力，1匹马1天需要5公斤到6公斤左右的干草，以及两到3公斤的豆料。
泥泞的路面让运输马车在超过5公里的道路时，不得不携带两天的饲料，以及运输人员的食物，这往往就占据了马车运力的十分之1。
如果距离更远，平均距离增加5公里，就得多花十分之1的运力在马匹饲料的补充上。（泥泞道路马车得轻载，重载走不动。）
“阿列克谢耶夫，我们没有足够的马车，我的集团军大多的马车都要优先保证炮兵的机动能力，剩下的马车根本装不了足够的东西。”集团军司令尼古拉耶维奇愤怒的撑在桌子上。
他的集团军在最北端，距离考纳斯足足超过5十公里，好在铁路有向北延伸，最终需要马车的地方只有十几公里，不然的话他永远得不到补给。
“我也没有足够的马车，没有马车就用马来运输，所有的驮马，所有的战马，全部用来驮运物资，哪怕1匹马只能运输5枚炮弹，也总比什么都没有强。”
阿列克谢耶夫也十分愤怒。
按照他的战前准备，此时的前线应该已经获得了足够的物资储量，以保证能渡过积雪融化的日子。
只要融雪结束，太阳出来之后，几天内土地就会干燥到可以接受的程度。
但是他错了，错的很离谱，明斯克的物资储备仓库中的大部分弹药确实被保留了下来，但是在沙皇的命令下，其他几个战争中不那么显眼的地方被抽离了不少物资。
尼古拉2世还是有1些头脑的，他大量抽调的都是如基辅1类的铁路旁边的后勤仓库，等英国人承诺的物资抵达后，可以从摩尔曼斯克的铁路直接抵达这些仓库，将送出去的物资补上。
而且这些仓库储存的大量的物资实际上并不是很好，例如质量较低的面粉，赶工期的武器等等，英国送来的也不1定更好，但是绝对不会比俄国自产的差。
但是，这些堆积在铁路旁的物资，是阿列克谢耶夫好不容易集中起来，用于春季攻势的物资。
放在后方铁路沿线，既能保证安全性也能保证快速运输，还能在奥匈帝国发起攻击时，就近向附近防守的俄军提供物资支持。
结果尼古拉2世招呼都不打就将物资运走了，导致阿列克谢耶夫的后勤出现了混乱。
而且不是1处出现混乱，而是多处出现混乱，接着是正常运输物资的列车与紧急调动的列车之间的混乱，进而影响到整个铁路体系。
自1915年俄国参战铁路停摆后，1918年初俄国铁路再次停摆，导致前线没能及时收到足够的物资，甚至还消耗着前面储存的物资。
“让高贵的战马来驮运物资？”阿列克斯抬头，近乎失声的大喊。
阿列克斯是骑兵出身，不是出名的哥萨克骑兵，而是近卫骑兵团，他入5开始就是1名近卫骑兵团的中尉，是贵族军官中少数能接受先进军事理论的近卫骑兵团军官。
正因为如此，所有他才明白，用骑兵的战马来运输补给，已经是最后的手段，不然，俄军能选择的只有撤退。
连进攻都做不到，不同程度的物资缺乏已经让俄军连最基本的配合进攻都已经做不到了。
单独进攻？坦能堡战役失败的原因就是军队脱节让德军能各个击破导致的。