砰！
砰！
哗啦啦啦~~
嘟~~
1月2十8日，爪哇岛椰城人声鼎沸。
随着刘1鸣剪断彩带，礼炮奏响，人们开始欢呼，同时，今天的主角儿，汽轮机火车头开始鸣笛。
今天是爪哇铁路建设成功的日子，环岛铁路网完全并网并投入运行，环岛铁路1条主干线和7条支线，基本连接了爪哇岛内的各大城市和矿区。
主干道1千多公里，支线也长1千公里，都设置了复线，甚至在繁忙的椰城——3宝垄——泗水段，建设的是4线铁路。
铁路与港口联动，能进1步提升其调度能力，发挥产业集群优势，降低运输成本，提高生产效率等等。
说直白1些，就是运费降低，运输效率提高，带动生产成本降低，产品利润或竞争力增强。
这对于工业是十分重要的，不信你看后世世界工厂，逐渐失去人口红利，但是产业集群带来的红利并没有让成本提升。
产业集群还能加速产品迭代，带动上下游产业更新技术，反正，正反应是十分强大的。
这是并网，所有的支线及干线统1投入运行，除了运输和工业意义，也代表着，持续2十几年的清理活动在爪哇岛告1段落。
目前，爪哇岛登记在册的爪哇人两百9十6万，其中有1百万人并不存在，约8十万人为女性，嫁给了华人。
剩下的，有3十多万人在各地的矿场“矿工”，十几万人生活在各个城市，以及约5十万隶属于建设兵团的“农民”。
即便爪哇岛的建设兵团已经逐渐改成了省市县，这些人依旧属于建设兵团。
这些人正在逐步老去，或者死去，巅峰时，建设兵团抓着近2百万“农民”，数十万“矿工”，因为矿工的伤亡率比较高，农民不断的转为矿工。
这些人，说的很罪恶，是南华帝国工业的燃料，他们开采出了成本低廉的矿石，修筑了成本低廉的道路，种植了成本低廉的农产品。
丰富的产出，给南华帝国的工业提供了生长空间。
今天，刘1鸣决定停止这种清理活动了，虽然现在民兵也已经找不到也在的土著人了。
仅有的1些食人生番，还在雨林深处，被定义为动物，还是危险动物。
很罪恶，很蛮荒，但这是现实需求。
在红色横空出世并成熟之前，民族与民族之间，只存在暴力的毁灭吞并，或者温和的同化吞并。
实际上，那个理想国蜕变为帝国后，所作所为也十分蛮横。
“陛下，什么时候召回观察团的军官？新成立的几个军1大半的军官都是愣头青，经验太少了。”