第262章
现如今城内的造纸工厂也建设完毕并顺利投产，但纸张却也开始大量积压起来。
有东西卖不出去，这属实让李恪头疼不已。
而之所以这些产品销售不出去，原因并非是因为市场饱和，主要问题还是出在运输环节。
早在各个工厂建立之初，李恪便让马三建立起了三支商队。
这些商队每一支都由几十架马车组成，并且不停地穿梭于燕云的各个州府之间，将制造好的商品售卖出去。
而后因为运输能力不足，李恪又在此建立了三支商队。
足足六支商队，每次从昆阳运出商品足有上万斤。
然而即便如此，还是产生了大量的商品积压情况。
究其原因，无非是因为各个州府之间的距离太过遥远，近一些的也有近百里，远一些的甚至数百里。
而马队每天最快的行进速度也不过才三四十里，所以想要抵达一些远一些的州府，光是耗费在路上的时间就要七八天整。
而一来一回，半个月时间便过去了，在这半个月时间里，全速生产的工厂产出的商品，可能已经是商队所能运输走的数倍了，最后自然而然就产生的商品积压情况。
所以，看来自己还是要想办法提升运力才行。
但如何提升运力呢？
在现在这个时代，马车显然已经是最有效的运输工具了。
除非自己能造出一辆卡车来。
不过这显然是不可能的，卡车的制造难度，对于现在的自己并不亚于手搓原子弹。
那是后世工业化的产物，以自己现在的工业水平，连最基本的发动机和变速箱都制造不出来，更不要去说制造整车了。
而就算有朝一日自己能够制造出卡车，那最起码也是在自己可以制造蒸汽机以后的事情。
不过现在这些对于李恪而言还太过遥远，更加不切实际。
所以自己还是要想一些更加切实可行的办法才行。
忽然，李恪眼前一亮，脸上顿时露出一抹兴奋之色。
马车或许真的是这个世界上最有效的运输工具，但在这句话的前面，应该加上陆地二字。
确实，在陆地之上，马车的运输能力已经是最顶级的存在。
但是，在航运面前，马车的运输能力就显得不值一提了。
一辆马车最多的承载量不过四五百斤，而一支马队的运输量，不过堪堪一两万斤。
这样的运输能力，在航运面前根本连弟弟都算不上。
要知道，在古代一艘长度十几米的小型货船的运载能力，就能够达到七八千斤。
而一些中型商船，甚至可以一次性运输十几万的货物。
更不要提一些远洋贸易的船只了，那些船只的运载能力，甚至轻轻松松能够达到几十万斤。
当然，最关键的是船只的运输效率要远远大于马队。
一艘普通货运船只一个小时便能够行使十几到二十公里，一天下来可以轻轻松松行驶百里。
而这样的距离，足够马队一刻不停的前进数日了。