机场是一个比较典型的公共设施，除了一些特殊情况，比如行政指令的规定，否则不应该过多地将资源倾斜于某一个航空公司。可要是机场集团入股了其驻站航司，那么就形成了利益纽带，就会不自觉地向那家航空公司进行资源倾斜。
为什么在蓉府机场说话最硬的不是三大航，而是蓉城航空？主要原因就是蓉府机场入股了蓉城航空，两家属于利益共同体，自然是共进退的。
当初蓉府机场入股蓉城机场是有其复杂的原因的，所以长久以来，这件事始终没有解决。不过，这次似乎总局是要将这件事给一举解决了，所以才是派的辛信，而非李林。
“不过，李局还是善解人意的。我们会给你们一定的时间，以正常手段将那些股份处理掉，不会给蓉府机场集团带来多少损失的。”辛信说道：“这是李局给你们最大的让步了。”
成代表沉默不语，这么大的事情他没有能力给出回答。不过，看辛信的样子，总局这次怕是下了决心，混不过去了。
不过，相较于成代表的彷徨，蓉城航空的运行副总裁则是明显慌张了很多。
要知道，蓉城航空近几年能发展得如此之好，其中很大一个原因就是在于跟蓉府机场有着直接的利益绑定。蓉府机场在运行中给予了蓉城航空太多的便利，从实际效果上，蓉城航空几乎就具有了蓉府机场的优先权。
伴随着蓉府机场爆炸式的发展，蓉城航空也收到了巨大的红利，发展极其迅速。
若是蓉府机场撤出股份，那蓉城航空对蓉府机场来说就不具备特殊性，他不觉得这样情况下的蓉城航空还能保持之前的高增长。
跟机场股份撤出相比，总局的排查甚至都显得无关紧要了，这可是要挖了蓉城航空的根了。
成代表沉吟片刻：“司长，你刚才说国内没有机场集团会入股驻站航司，可反过来呢？航司入股当地的机场呢？”
听到成代表的话，运行副总裁眼睛大亮，立马明白过来了成代表的意思。
“我听说春夏航空入股了景洪机场集团，甚至还获得了机场管理权，这难道性质不比我们更加严重吗？还是说总局区别对待，不管春夏航空，就针对我们蓉府机场集团？”
辛信似乎早有准备，淡漠地说道：“两年前，总局就下发了关于允许机场建造允许引入民间资本的新规定。在这个规定中，民间资本的进入仅限于机场新建起始，此后除非有特批，否则不允许民间资本再度进入。景洪机场原为军用机场，之后改为民用机场，不管从本场硬件设施，还是飞行程序，全部需要更改，已然相当于新建。所以，春夏航空的一切行为都是符合规定的。”
“当然了，如果你们现在也可以投入巨资，同时获得当地政府同意，你们就可以建造一座自己的机场。”辛信笑道。
“景洪机场改建等同于新建，这个说法到底符不符合规定其实并没有明显的定论，不是吗？”成代表咬着牙：“司长，我们蓉府机场愿意接受总局的要求，但是希望总局也能一视同仁。”
任何规定都是有模糊地带的，景洪机场从军用机场改为民用机场，除了一条跑道，还有一些零碎的设施设备，其余全部都要改，连飞行程序也是。所以从实际效果来说，辛信说春夏航空改建景洪机场等同于新建其实并没有什么问题。
但是，如果抠字眼，改建自然不能完全等同于新建。
那么，实际上春夏航空入股景洪机场就一样是违规了。
辛信阴着脸，问道：“你觉得总局为什么在两年前同意民间资本进入机场新建当中？”
成代表低着头：“总局预料到国内民航市场会发展，爆发式发展是必然的。国内民航机场肯定会不够用，而政府资金不可能全部囊括新机场建设，只能引入民间资本。”
就跟高速公路建设一样，如果全让政府包圆了，那需要投入的资金将是天量的，即便是官家也顶不住。
但是，一旦全部让官家来做，那进度将会极其之慢，很可能会错过发展时机，所以有限制地引入民间资本是应有之事。
“那为什么规定是民间资本必须只能在机场新建之初才能投入？”
成代表想了下：“是想让民间资本跟政府一起承担风险，同时防止投机份子大批进入。”
机场虽说是公共设施，但是也要看盈亏的。
世界上变化的事情多得很，即便是在机场建设之初感觉之后会发展得很好，但等建好之后，机场却一片荒凉的情况也是有的。
要是允许民间资本随时进入，那么民间资本完全可以等一等，等到机场建好了，运行了一段时间了，看清楚机场前景了，再加入后续投资。因为，机场是一个大工程，经常是好几期的，二期三期工程都很正常。
如果是这样的话，那就属于风险全给初期的政府担了，后期等稳定了，红利又给民间资本吃了不少，尽是稳赚不赔了。