相较于波音737的飞行计算机，波音777的FMC更加先进，反应更为灵敏。
随着大量燃油被排出，飞行计算机会自行修正飞机的全重，从而在单发页面实时校准升限数值。
大卫抹了一把自己下巴的胡渣，眼睛就盯着不断变化的MCDU上的单发页面。在飞机全重的降低下，MCDU屏幕上的单发升限数值开始缓慢上升。
大卫一直抿着嘴，眼睛都看直了，即便是旁边主要负责操纵的施耐德都不断地向MCDU上投去目光。
就在飞机高度即将突破三万英尺之时，MCDU的单发页面升限数值终于上升到了FL300。这一刻，大卫咬着牙，狠狠地暗暗庆祝了一声。
“够了，够了，可以了，可以了！施耐德，调整推力姿态，维持平飞状态。”大卫回过头：“关了放油系统，飞机全重够了。”
虽说从徐苍开启空中放油开始，大卫其实已经有些破罐子破摔的心态了。但是，如果能少些放油就直接意味着未来可能的赔偿更少，对环境的污染也更小一些。壢
虽说波音777的空中放油系统高度自动化，但是机组人员在放油过程中随时可以人为终止放油过程。
然而，徐苍根本就没有终止空中放油的行为。
空中放油的行程还在继续。
大卫一怔：“徐苍？”
一开始，大卫只是有些奇怪，他还以为徐苍是不晓得如何人工终止空中放油。的确，这个空中放油的功能极少会被用到，当然了，机组人员也不想用上。
空中放油的使用机会本来就极少，人工干预更是少之又少，很多情况下就是为了将飞机全重降低至最大着陆重量以下，基本就是全自动完成，不会有人工干预的情况。
“你不会吗，没有操作过？”大卫也没有多想，便是开始解自己的安全带，他打算自己来弄。壢
结果，大卫这边刚是解开腰带，身子微微起来，徐苍的右手就按在了他的肩膀上，将其又按回了座位上。
大卫一愣，顿时感觉到不妙：“徐苍，你要干什么？”
“大卫，我会操作的。”说完，徐苍一只手扶着MCP板，上身前倾，另一只手点在了MCDU上。
大卫被徐苍的行为直接弄懵了，但是很快，他就意识到徐苍不是要终止空中放油，而是在重新设置放油量。
放油系统默认起始放油量为将全重减至最大着陆重量以下，但是这个放油量并非恒定的，是可以在MCDU上进行人为修改的。
或许，大卫还是没有意识到问题的严重性。可当他看到徐苍将最终燃油设置为一吨时，整个人都僵住了。
起飞是将近四十吨的燃油，徐苍竟然只想留下一吨，这一吨燃油只够波音777飞二十到三十分钟。壢
徐苍这是在断了自己的后路！
机长施耐德也被徐苍如此恐怖的放油量给惊住了，不过，他并没有阻止徐苍，而是直接联系了管制：“英航531，北纬四十七度二十二分，东经八度三十二分处进行空中放油作业，高度三万英尺，预计放油量。。。。。。二十九吨。”
大卫着实是被徐苍如此狂野的非放油区放油给惊住了。而且，即便不管空中放油的事情，只留半个小时不到的剩余燃油是什么意思，完全不给自己留后路了是吗？
“英航531，你所在位置为非放油区，请。。。。。。”管制说到一半，像是被谁给打断了，接着换了一个略显苍老的声音：“英航531，允许空中放油作业。可以的话，维持在三万英尺作业，祝你们好运。”
很明显，是有老管制干预了。他听得出来，一架已经飞了三个多小时的波音777放油二十九吨，那基本本身就不会剩余多少燃油了，这是破釜沉舟举动。
人类在自救时所做出的努力应当予以尊重。