“真要迫降东京湾啊？”在座的机长不可思议道。
刚才他们将监听频率转到了成田塔台，自然也是听见了全日空45航班的机组与塔台的对话，获悉了机组决定迫降东京湾的意愿。
就在他声音落下的片刻，他们分明看到飞机左边的发动机后方飘散出一股淡淡的黑烟。
在座机长一怔：“发动机出问题了？”
沙林伯格目光死死地盯着天空的飞机，突地来了一句：“舱门没关吧？”
“啊？”在座机长愣了一下：“没关啊。”
虽然已经到了起飞时间，但是因为延误，这个机长是没让乘务员关舱门的，省得机舱密闭，里面空间太闷了。
沙林伯格拍了一下机长的椅背：“我不回去了！”
“什么？”机长转过身子来，发现沙林伯格已经往驾驶舱外跑了，不由大喊：“下一班回去的是三天后了！”
可他的声音刚刚落下，已经在廊桥上发现了离开的沙林伯格的身影。
“真不回去了啊？”
此刻，在全日空45的驾驶舱中，机长第一时间发现了一号发动机的异样，当下脸色狂变：“一号发动机要熄火了。”
徐苍右手握紧驾驶盘：“要开始了！”
几乎就在徐苍声音落下的一刻，一号发动机终于在N2指数减小到小于二十后，直接熄火了。顷刻间，这架重达数十吨的钢铁巨物失去了所有动力。
然而，这不是终结，而是开始！
在一号发动机熄火的一瞬间，飞机刚好越过东京湾的海岸，直接进入了水域上空。在东京湾海岸上的每一个人都能看到一架波音737在以着极低的高度往着东京湾扎下。
在飞机到达水域上空后，徐苍立刻微微减小姿态，以接近一千五百英尺每分钟的下降率在减小高度。
实际上，依照此刻飞机的速度，徐苍是可以有比较充裕的时间来维持高度的，但是这样会减小迫降水域的面积。因此，徐苍还是打算保全速度，以便做最后的拉平工作。
在低高度下，空气密度大，在一千五百英尺的下降率支撑中，飞机的速度竟然没有大的减小，就这么保持着差不多一百九十五节的速度。
然而，就在这个时候，无线电里响起来成田机场塔台的声音：“ANA45，请立刻右转，立刻右转，东京湾上有桥，你们穿不过去的。”
“什么？”一直在监听的全日空总部常务董事听到这话，直接脸色骤变，一把将对讲机从观月凌手上抢了过来，也顾不得什么发话的限制了，对着对讲机就是吼道：“这里是全日空总部，不管飞机上是谁在操纵，立刻服从管制指令，立刻服从管制指令。”
驾驶舱中，徐苍本来是聚精会神地关注水上迫降的事宜，一直被塔台干扰，心中颇是烦闷：“有桥那就穿过去。”
“穿不过去的，大桥中央涵洞的宽度是三十五米，你们穿不过去的。”看起来成田机场塔台还是做了一些工作的，甚至一下子说出了大桥涵洞的宽度。
“三十五米？”这下观月凌再也坐不住了，她直接对着对讲机喊道：“徐苍，你们这架飞机是装了翼梢小翼的。”
“翼梢小翼，那。。。。。。”机长大骇。
普通737-800飞机的翼展是34。4米，但是这是建立在无翼梢小翼的基础上。一旦装了翼梢小翼，那翼展就是35。79米了，是要大于涵洞宽度的。
“徐苍！”在这个时候，机长也无法接受了，这已经不是技术问题了，而是彻彻底底的不可能了。
翼展35。79米的飞机怎么穿过去三十五米的大桥涵洞？