“要落地了。”观月凌神情略显紧张，不管怎么说，只要飞机安全落地，那总比出现一些额外的状况要好。
就在这个时候，会议室被推开了，观月凌的秘书走了进来，手里还拿着一个对讲机。
来到观月凌身边，秘书将对讲机递了过去：“这是经过成田塔台那边授权的，只可以在塔台允许时说话，我已经通知飞行，客舱和安监部门的负责人，他们马上会过来。”
观月凌接过对讲机，其中还能听见成田塔台给全日空45航班下达落地许可的声音。
对于成田机场这样的大机场的塔台频率是受到严格管制了，民间人员可以收听，但是绝对禁止在频率里发话，要是影响到了航班安全，那是要负法律责任的。
当然了，普通人尤其是一些飞行爱好者收听收听民航的陆空对话也就算了，还真不一定有能力在频率里发话的。
不过，成田机场考虑到一会儿全日空45航班落地时或者落地后有什么特殊情况，特别说涉及到一些专业问题的，如果到那时再联系全日空就很消耗时间了，于是索性授权了全日空总部成田机场塔台的内部频率，同时许可他们在必要时刻发话。
在特情时期，管制员求助于航空公司的专业部门是相当常见的。毕竟管制员又不是神仙，还能连着飞行和乘务的知识一并学了，很多时候，他们也只能问别人。
不过，相对应的，观月凌虽说对一些运行知识有所涉猎，但肯定也不算深刻。因此，她的秘书将飞行，客舱和安监部的负责人全都叫了过来，以防止出现什么难以解决的运行问题。
“你就留在这里吧。”观月凌侧过身子，对自己的秘书说道。
秘书一怔，原本他应该去处理一些事情的，但是观月凌显然并不想他走了，或者观月凌觉得已经没有意义了。
观月凌握着对讲机，目光始终盯着远处不断下降的全日空飞机，而旁边的独立董事和常务董事也都是面色凝重。他们已经很久没有这种情绪了，没有办法，这次落地关乎到全日空未来的命运。
“落下去啊。”独立董事心中低吼道。
几乎就在独立董事心中产生这个念头后不久，全日空的飞机已经下降到临近跑道道面了。会议室中，观月凌，独立董事和常务董事三人不由屏气凝神，静静等待着决定性的一刻。
会议室中是如此安静，好像连呼吸声都没有了。然而，这份凝重并没有持续太久，全日空45航班在三人注视下犹如蜻蜓点水似的只是沾了一下地，便是再度拉起。
“这。。。。。。”常务董事脸上的肌肉抽搐了几下：“机组到底在干什么？为什么这都没有落下去？现在飞机上到底是谁在操纵，横滨机场没有落下去，成田机场也落不下去，我们全日空的机长水平这么差吗？”
独立董事略是偏头看向观月凌：“好像是那个春夏航空的徐苍！”
常务董事一怔，目光也不由投落到观月凌身上，神情不善：“董事会会过问此事的。”
就在常务董事话音落下的片刻，观月凌的秘书手机突然响起来了，在接了电话后，秘书原本还算正常的脸色彻底沉了下来：“社长，运控来电话了，45号航班二号发动机N2指数在非指令性下降。”
一般来说，如果波音飞机多了，波音会向航空公司提供一个监控自家飞机的系统，以便让航空公司的运控部门监控自己航班飞机的运行情况。在这个时间点，监控系统还只能看到一些非常有限的数据，其中最主要的自然是动力系统。
观月凌并不在乎常务董事对她的问责，但是当听到N2指数非指令性下降时，她的脸色当真是有些控制不住了。
CFM56发动机是典型的双转子发动机，所以只有N1和N2两个读数。而所谓的发动机动力值则是以N1转速来体现的，N2转速大多数只在发动机起动时用到。一旦发动机起动完成，机组就比较少地关注N2读数了，因为没什么必要。
通常来说，飞机的推力的变化会稍稍影响N2的数值，但是在大部分情况下，N2转速会维持在一个相对稳定的范围。可如果N2转速出现了非指令性的下降，那就是一个非常不好的兆头了，因为这预示着发动机要。。。。。。熄火了。
独立董事和常务董事那都专门的管理人才，对于飞行知识一窍不懂，自然听不懂这其中所代表的意思。
“N2读数，什么意思？”独立董事看向观月凌：“你知道？”
然而，还没有等观月凌说什么，秘书的脸色一下子阴沉下来了，他放下手机，略微低头：“二号发动机熄火了，一号发动机的N2读数也开始不稳定了。”
“你。。。。。。”常务董事倒吸一口凉气，回头望着已然拉起的全日空45航班飞机：“发动机熄火了，他还不落地，他想干什么？”
观月凌嘴唇抿了抿：“或许可以尝试重启发动机。”