徐苍右手捧着氧气面罩，左手往中央控制台的角落摸索，很快就摸到了驾驶舱舱门锁闭系统的旋钮开关。他尝试转动了一下，但是驾驶舱舱门却没有打开。
这个旋钮是一个弹簧旋钮，如果没有外力施加，它是会自动回中的。放在平常时刻，徐苍旋转这个旋钮自然是不费力气的，可现在不一样了，每转动一次都是在消耗徐苍最后的气力。
一次无果，徐苍再是转动一次，可这次还是没有反应。
徐苍心中大急，怎么驾驶舱还是没开？
如果驾驶舱门开了，或许还有一丝丝的可能寻得外援帮助。
然而，就在这个千钧系于一发的时刻，驾驶舱舱门竟然打不开了。
实际上，徐苍这个时候真的是意识模糊了。不是这个旋钮不工作了，而是他转反了方向，当然是开不了门了。
当然了徐苍期望得到外援的想法也是奢望，他是不知道此刻客舱的情况，如果他知晓了，也不会有这般不切实际的想法了。
无法打开驾驶舱舱门，徐苍没有再试了，再试的话，那就是耗去他最后一点儿力气了。
两万英尺的高度怎么下去？在他失去意识的情况下，在没有自动驾驶，没有人力干预的情况下，飞机到底怎么下到一万英尺？
徐苍从来不是一个甘愿等死的人，他顶着狂风，仅凭最后一丝气力，微微起身，将之前黑田隆司关闭的偏航阻尼器电门重新打开了。之后，他收回了减速板，右手换左手，将氧气面罩继续捧着贴近脸部，同时微微低头，再将氧气面罩抵在驾驶盘上，最后将右手下垂，直接放弃了飞机的控制。
“你会让我活下来吧？”
徐苍感受到氧气面罩吹出来的微弱氧气气流，意识终于只剩下最后一丝，在喃喃自语后，一切都归于了黑暗。
在这一刻，全日空45航班的驾驶舱中陷入了极其诡异的场景，除了呼啸的气流，其余再也没有任何动静。黑田隆司瘫在左座座椅上，生死不知。而徐苍则是左手捧着氧气面罩，抵着驾驶盘，右手垂落下去，完全不对飞机进行控制。
此刻，这架载着上百人的庞然大物就是真正的无人驾驶。
。。。。。。
约莫三四分钟后，东京区域管制室里，主管望着雷达屏幕上歪歪扭扭的全日空45航班的飞行轨迹，脸色阴沉到了极点。此刻，雷达显示这个飞机的高度已经超过五万英尺了。
此前在突破升限的时候，主管还是不解与害怕，但在这个时候，他反倒是释然了。
如果通过某些特殊手段可能能让737达到四万五千英尺，可五万英尺明显已经一个超乎逻辑的数字了。与其相信飞机真的到了五万英尺，主管已经开始怀疑这个数字的准确性了。
“会不会是那飞机的应答机出问题了？”别说主管了，负责的管制员也感觉到一丝问题了。
管制雷达上的飞机高度信息是来自于飞机的应答机，如果飞机应答机出了问题，那传递过来的高度信息自然也是错的。如果是应答机的问题，那可能性就大很多了，至少比737飞到五万英尺的高空来得概率大。
不对，是大很多！
主管其实也想到了这个问题，但是他并没有说话，因为他在思考另外一个问题。
如果刚才说话的那人是徐苍，既然他能将这话报出去，那比较大的概率是劫机已经成为了一个不那么迫切的问题。那么，最迫切的问题是什么，缺氧和释压。
在刚才那句话中，徐苍清楚地点明了要求清空空域，而且范围非常大。另外还提及了机组失能的事情，结合雷达屏幕上混乱的飞行轨迹，主管脑海中其实有一个非常可怕的念头，那就是现在全日空45航班上到底有没有一个清醒的人在控制飞机。
主管略一低头，正好与管制员对上眼。从管制员的脸上，主管也看到一丝恐惧，这说明管制员也想到了这个可能性。
一架完全没有控制的飞机意味着什么？
没人敢给出这个回答，尤其是在下方就是东京都市圈的前提下。