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久久书库>重返2000:大国机长>第210章 名垂青史的道路!(求订阅!)

第210章 名垂青史的道路!(求订阅!)(第3页)

将蔺鸣引入屋内,徐苍向秦心介绍了下蔺鸣,便是将之支开。

给蔺鸣倒了杯热茶,徐苍跟蔺鸣对面而坐:“蔺总,我大约知道你这次过来的用意,只是没想到来这么快。”

“737NG的图纸数据涉及重大,对我们有极大的参考意义,自然是从重从快。”蔺鸣脸上严肃之色愈重:“徐苍,当初陈老跟我说有个小家伙说要把737NG的图纸弄过来的时候,我还觉得他是在开玩笑。没想到,这才多久,一切已经成为了事实。”

“蔺总,稍等!”

徐苍也不多言,出了屋子,去自己的宿舍一趟,将保管好的硬盘拿了过来,亲手交给了蔺鸣。

即便是喜怒不形于色的蔺鸣在接过硬盘时,双手也止不住地颤抖。这小小的硬盘重逾千斤,份量太重了。

“蔺总不用检查一下?”

蔺鸣小心地将硬盘收好:“没事,我信得过你。”

“不!”徐苍摇摇头:“我是信不过波音。”

蔺鸣一愣,哈哈大笑:“是的,这话有理。不过,如果要检查,那工作量还是不小的,我得回头慢慢来。要是有什么问题,我会反馈给你的。别的不说,这事儿你是帮了我们大忙的。”

“没事儿,这是我答应陈老的,不过是践行诺言而已。幸不辱命,结局倒是不错。”

“的确。”蔺鸣点点头:“此前,你也答应过陈老的,会收取相应的报酬。我也想听听,你想要什么?”

徐苍却是没有立刻说,而是反问了一个问题:“蔺总,庞巴迪的CS100飞机的机身是不是中航工业提供的?”

蔺鸣怔了一下,旋即笑道:“是的,CS100的飞机机身的确是我们中航工业产出的。”

“真是啊。”

“哈哈,你这小子。虽然我们中航工业还不能造成一架整机,但是也非一无是处,在一些零部件上还是有些造诣的。当初跟庞巴迪合作,也是想着借着C系列飞机展现一下我们中航工业的实力。只是没想到CS100飞机的订单会如此惨烈。”蔺鸣叹了一口气:“不过,有了737NG的数据参考,相信我们在机身技术上还能再进一步。”

“蔺总,我斗胆问一句,如果收下庞巴迪宇航,加上中航工业的底子,能独立制造出一款全新的干线客机吗?我的意思是说,在极端条件下,不会有任何卡脖子的情况发生。”

在现在这个世界上,即便是空客和波音也是采购世界各地的零部件,然后自己组装,根本就不会自己百分之百生产,这就是全球化采购的理念,当然也是处于成本控制的考虑。

但是,空客和波音不自己造零件不代表造不了。

这就是徐苍的想法。我得先有这个能力,然后根据市场规则,最优化成本因素,将一些零件外包出去,这才是正确的道路。

“你是说百分之百国产吗?”蔺鸣思考了下:“在成本处于接受范围内,我感觉是不行!就算是庞巴迪的CS100飞机用的也是普惠的发动机。发动机这玩意儿是个难以逾越的坎,除了发动机,在航电等方面,如果能吞下庞巴迪宇航,基本可以实行自产。不过徐苍,你突然说这个干什么?”

“果然!”蔺鸣的话跟徐苍预想的差不多,想要稍微好一些的发动机,就绕不过那几家,这就是现实。

“没什么,随便问问。”徐苍笑道:“蔺总,那我就厚着脸皮跟你讨要一些报酬了?”

“什么叫厚着脸皮,这是你应得的,尽管说。”

徐苍顿了下,这个问题他思考很久了,倒也不用现在临时想,于是当下说道:“蔺总,我们公司这里有二十架ARJ21,以后的维护方面的工作肯定需要与中航工业合作。我希望中航工业提供十年的最优惠维护服务,而且,如果我们公司再从中航工业购买飞机的话,同样适用于这个最惠条款。而且,在购买飞机上,我们也希望得到最惠待遇。”

ARJ21是中航工业出产的,此后的维护服务也会是一个大头,如果中航工业能提供最优惠的维护服务,那光是这二十架ARJ21就能节省下大量维护成本。而且,徐苍跟蔺鸣的协议不仅仅限于这二十架ARJ21,而是适用于从中航工业购买的其他所有飞机。

“ARJ21的话,那没问题。说实话,我之前了解了一下你们公司对ARJ21的使用,省内航线,超低价的机票。我感觉这很适合ARJ21。我知道,很多航空公司买ARJ21并非是出于真心的,但是现在看到你们在尝试探索出一条适合ARJ21的道路,我也觉得对ARJ21来说是一件幸事。这样吧,这二十架ARJ21后续十年的维护服务我们会按照成本价来计算。十年之后,再以最优惠标准来实施收费。”蔺鸣说道:“如果你们能探索出一条适合ARJ21的道路,对我们中航工业来说也是对ARJ21市场的一种另类拓展。不过,你说后续还要从我们这里购买飞机。怒我有些多管闲事了,二十架ARJ21对你们这种体量的航空公司来说,应该很长时间内都不用再补充机队规模了吧?”

即便是国大航空这种规模的航空公司也不能很好的运用这二十架ARJ21。没办法,ARJ21能飞的,737大部分也能飞,两者的很多地方是存在功能重叠的。

就像徐苍摸索出在省内航线的路子,可省内航线就算完全铺开了,其实也不能完全消化二十架ARJ21,所以徐苍还要寻求一些外省的短途航线,以期消耗掉ARJ21的运力。

正是因为ARJ21到目前为止有些特殊的运营范围,导致这二十架ARJ21在正常情况下,估摸着可以用个十几年都不用补充的。而且,这二十架ARJ21还是比较新的,再用个十几年,勉强也还在寿命之中。

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