当然，能见到海面上的粼粼波光就说明在这个高度下火山灰的浓度已经比较低了。于是，徐苍这才稍微放心地先将一直没有故障的二号发动机油门推上去，以便将飞机的大下降率也减下来。
接着，徐苍试探性地推了一号和三号发动机的油门。这两台发动机此前是出过喘振的，原因当然是在火山灰上。不过，此前下俯冲环境下，徐苍一直将两台发动机收到慢车，算是一个相当好的保护了。
此刻，飞机周围的火山灰浓度大大降低，一号和三号发动机在推力手柄前推之下开始缓慢增加推力。徐苍的想法很简单，只有这两台发动机哪怕能提供一半左右的减推力，那对自己来说也是相当足够了。
然而，使得徐苍足够欣喜的是，这两台发动机一直加到稍小于二号发动机的推力水平时都没有明显异常的状况，只是振动值比二号发动机稍高一点点，但是也在限制范围内。
先是皮托管阻塞消除，接着就是原本喘振的一号和三号发动机依旧坚挺，在此前一路不顺的情况下，总归是有次双喜临门的好消息了。
高度一千英尺，徐苍已经将飞机的飞行方向转到了顺风一侧，同时按照下降率飞机会在一分多钟后入水，徐苍进行了最后的叮嘱：“我将以十到十二度的姿态入水，入水后，燃油控制电门全部关闭，发动机火警电门全部拉出转动至停止位并保持一秒以上，最后放出滑梯和救生筏，撤离飞机，明白了？”
此前，徐苍已经关闭了空中放油。虽说已经打算海上迫降了，但是徐苍也没有将自己逼到破釜沉舟的一步，他还暴露了将近一个小时的油量。因此，在入水后，燃油控制电门和火警电门要全部进行操作，以防止起火爆炸。
责任机长那肯定是没有问题了，当即点点头：“一切交给我吧！”
“嗯！”徐苍点点头，看了一下风向风速，庆幸的是此地的风向风速很稳定，而且此刻飞机已经在一千英尺以下了，即便再往下风向风速应该不会有太大变化了。
像此前遇到的1566那次低空风向风速陡变的情况还是相当少见的。
再度张合了下五指，说实话，即便是成功过一次了，但是徐苍依旧是相当紧张的。而且，从实际情况来说，今天的这次海上迫降其难度是要比1566齐州近海迫降要难的。
首先这次光线更暗，而且由于远离近海，这里的海上风浪更大，稍有不慎，飞机机身就要断裂开来了。
虽说徐苍此前主动乘坐这架航班就是为了一展自己的技术能力，但是如果徐苍提前知道自己要处理的是这样一种特情，那他无论如何都是不会来的。
高度五百尺，责任机长做了最后的旅客广播，提醒做好防冲撞准备。
高度两百尺！
在这个高度下，强劲的着陆灯隐约已经可以照到波动的海面上了，只不过相当不清晰。徐苍知道快到决定胜负的一刻了，就连责任机长和第二机长都不由屏住了呼吸。
客舱中所有人全部低着头，环抱着自己的双腿，做出防冲撞姿势，而宋新阳呼吸则是极端急促，他晓得接下来十几秒就是生与死的差别。
高度一百尺！
此刻，就连沉静如徐苍都是心神凝结，目光死死盯着外面，就等着陆灯照射到海面上的一刻，以供他做出最后的修正。
这个时间非常短，他必须在第一刻就有所反应并做出最正确的操纵。
可在这千钧系于一发的紧张时刻，徐苍只感觉脸颊之上被什么东西轻轻撞动了一下，接着好像是水珠迸裂，徐苍脸上沾染了些许水渍。
换作旁人，此刻已经是屏息凝神，哪里还管的上什么水滴？或许是驾驶舱中的空调系统凝结出来的水滴，这种情况倒非是罕见。
然而，徐苍是何等锐利之人，他的第一个念头不是空调系统的冷凝水滴，而是将目光从飞机正前方移动到了右前风挡的角落处，那个此前在渗水的角落处。
从发现这个渗水问题开始，后续被一连串的问题所覆盖，此后又接上了海上迫降的事情，所以徐苍一直没有精力去管这个问题。
当然了，就算他有精力也管不了这个问题。飞机上的很多故障限于条件问题根本就是解决不了的，尤其是硬件上的问题。
故障通常只能隔离，防止它们进一步危害飞行。而在徐苍的记忆里，关于风挡玻璃密封不严渗水的问题好像是没有针对性的解决办法的，顶多就是关闭风挡加热，以防水渍接触到风挡里的加热电丝而产生短路。
其实，徐苍在发现这个问题的时候一直就有一个疑惑。通常来说，风挡玻璃密封不严这种低级问题是不会发生的。
那既然这个问题发生了，应该就是有别的问题所导致的。