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久久书库>重返2000:大国机长>第172章 指ARJ21为B737!(求订阅!)

第172章 指ARJ21为B737!(求订阅!)(第6页)

“几百人一齐开工,那速度自然是快的。”

徐苍一听,觉得段朗这人分配时间还算是可以。白天建基地,晚上建跑道,两者都不耽误。很有可能,在跑道工程完工后,他们的基地也能验收了。

忽地,徐苍想起来一件事:“木华航空那边招来人没有啊?”

“我正要给你说这事儿。”秦心马上道:“最近几天不仅仅有很多地面行政人员过来咨询,还有不少空勤人员,包括五名机长及以上级别的飞行员,徐苍你说要不要接收他们?”

徐苍闻言大喜:“要,当然要啊!”

“可是,木华航空那边机长每人要一百万的赔偿金,副驾驶是五十万。。。。。。”

“不多了,木华航空的这个赔偿金标准不高了。放心,这些人过来所能产出的价值会远远超过这笔支出的。”

为什么航空公司喜欢挖别的航司的成熟飞行员?因为合算,即使加上了赔偿金也非常合算。

飞行员是需要持续培养的工种,每时每刻都要在其身上投入培养成本。光是拿到私商仪三照都需要超过八十万了,更别说,为了将一个飞行学员培养成机长花费了时间和物质成本。

所以,木华航空提出的赔偿条件算是相当良心了。通常来说,在市面上这个赔偿标准翻倍都是常见的。

“那这就是一笔很大的支出了。”秦心说道:“那租借木华航空飞机的钱就不够了。”

“没事啊,从蓝天航空的违约金里拿啊。”

“可现在飞机都差不多报废了,违约金还能拿到?”

徐苍一怔,这才是反应过来。是啊,蓝天航空是提前收回1566才算是违约,现在1566都报废了,还怎么收回啊?

别说从蓝天航空拿违约金了,蓝天航空估计得找他要钱了。

这么一来,事情好像就有些对不上了。

“那个。。。。。。我来想想办法,肯定能理得顺的。反正那些飞行员有多少接收多少,过了这个村就没这个店了。”徐苍笃定道:“对了,刚才我跟这边局方的一个领导聊过了。他们说总局39号令里提及组建航空公司需要至少三架飞机,不管是租借还是购买的。。。。。。”

“什么?”听到这个消息,秦心也懵了:“此话当真。”

徐苍也是颇为尴尬:“应该是真的。”

“那。。。。。。那就算三个月后的737-900,我们最多也只有两架飞机,再去短租一架吗?可短租的话,价格会很高的。”

准确来说,实际上飞机租赁公司是不太愿意接受短期租赁大型客机的,除非价格很高。可价格太高,徐苍他们也没这么多钱啊。

这就是创业初期的艰难,钱就只是哗哗地往外流,还没有见着回头钱。而秦心自己的积蓄已经要见底了,稍微有点儿大一点的额外支出,她就显得捉襟见肘了。

徐苍脑子在疯狂地转动着,9951N和总局39号令的出现把他的计划全部打乱了。不过,现在还没有到最后一刻,或许还有转机。

“徐苍,你说组建航司的事情要不要往后放一放?”秦心提议道。

这要是解决不了资金的问题,一旦资金链断了,那问题可就大了。

哪里知道徐苍当即否了秦心的提议:“现在不是我们往后放的问题,而是蓝天航空想要收回我们经营资格的问题。我们的经营资格是依附于蓝天航空的,只要他们不承认我们分基地的合法性,那我们就是无照经营。不过,说起来9951N这事儿还算是有一点儿好,那就是打断了蓝天航空的违约进度。但是,9951N这事儿顶多撑上几个月,时间一到,咱们的经营资格还是要被收回。难道等到那个时候才急?”

正如徐苍所说,9951N这件事乱了徐苍的计划,可实际上也打乱了蓝天航空那边的计划。由于给予徐苍他们分基地的地位是包含在湿租协议里的,现在因为9951N几乎报废,湿租协议出现了不可抗力的情况,不能继续进行,也无法终止,只能等事情调查完,捋清楚赔偿关系再说。

所以跟湿租协议绑定的分基地的经营权也暂时无法收回。客观上,也让徐苍等人有了可以操纵的时间。不过,这一切都是暂时的,等9951N事情了解,蓝天航空还是要收回洱海基地的合法经营权的。

因此,徐苍才这么着急组件航司,以此取得自己的合法经营权利。

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