FV601轮式装甲车
1946年1月，英国陆军提出了用新的装甲车取代第二次世界大战期间的戴姆勒(Dａiｍlｅr)ｍK2
和辅助设备公司(ａｅｃ)的ｍK3装甲车的要求。代号为FV601(ａ)的新车研制工作于同年在战车设计所
(FightingVｅhiｃlｅsDｅsignDｅpａrtｍｅnt)即现在的皇家武器装备研究与发展院(Royａlａrｍａｍｅnt
RｅsｅａrｃhａndDｅvｅlopｍｅntｅstａblishｍｅnt)展开。
1953年阿尔维期有限公司完成了2辆样车。由于该公司急于生产撒拉逊(Sａrａｃｅn)装甲车，所
以改由克鲁斯利汽车(ｃrosslｅyｍotors)公司生产6辆预生产样车〔FV601(B)〕，并于1955年完
成。
该车的生产型代号为FV601(ｃ)，即是萨拉丁ｍK2侦察车，1956年批准生产，1958年投产，次
年第一批车辆交付给英国陆军，截止1972年停产，共生产了1177辆。
英国陆军前线部队的萨拉丁侦察车已由阿尔维斯蝎式侦察车〔ａlvisSｃorpionｃVR(T)〕所
取代。但仍有一小部分在塞浦路斯使用并用来训练驾驶员。在英国，该车仍列为战争储备车辆。
结构特点
该车为全焊接钢车体，驾驶舱在前部，战斗舱居中央，动力舱在后部。
驾驶员在车内前部，其前面有1个舱盖可折放于斜甲板上以扩大视野。还有3个No.17潜望
镜，其中舱盖上1个，驾驶员两侧各1个。
炮塔为全焊接结构，炮长在左，车长(兼装填手)居右，他们各有1个后开的舱盖。车长的舱
盖前部有4个No.17潜望镜，后部有1单回转潜望镜。炮长的舱盖前有1个潜望镜，其下部分放大倍
率为6-，用于瞄准；上部分为1-，用于观察。炮塔座圈之下两侧各有1安全门。
动力舱由防火隔板与战斗舱隔开。安装有火灾报警和灭火系统。传动部分有1戴姆勒液力偶
合器和预选式行星变速箱。各轮装有行星减速器。
该车非水陆两用，无三防装置和夜视设备。
该车装备的是L5ａ1式76ｍｍ火炮，采用垂直滑动炮闩和液压弹簧后坐机构。有1挺7.62ｍｍ的并
列机枪和1挺7.62ｍｍ的高射机枪。炮塔两侧各有6具烟幕弹发射器，可在车内电操纵发射。
性能数据
乘员3人
驱动型式6-6
战斗全重11590kg
净重10500kg
单位功率10.8kW/t
平均压力119kPａ
车长
炮向前5.284ｍ
车体长4.930ｍ
车宽2.540ｍ
车高
至炮长潜望镜顶2.930ｍ
至炮塔顶2.190ｍ
火线高1.854ｍ
车底距地高0.426ｍ
轮距2.038ｍ
轴距1.5241.524(ｍ)
接近角60-
离去角50-
公路最大速度72kｍ/h
燃料储备241L
最大行程400kｍ
涉水深
带涉渡装置2.13ｍ
不带涉渡装置1.07ｍ
爬坡度46%
攀垂直墙高0.46ｍ
越壕宽1.52ｍ
转向半径7.31ｍ
发动机
生产公司罗尔斯-罗伊斯
(Rolls-Royｃｅ)
型号B80ｍK6ａ
类型8缸汽油机
功率/转速125kW/3750r/ｍin
传动装置类型5档预选排档变速箱
转向装置类型循环球式、液压助力
离合器类型液力偶合器
悬挂装置类型带双叉形臂、扭杆和液压
减振器的独立悬挂
轮胎规格12.00-20
制动器
主制动器液压盘式(各轮)
停车制动器机械式(各轮)
主要武器口径/类型76ｍｍ/火炮
并列武器口径/类型/数量7.62ｍｍ/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量7.62ｍｍ/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量12具
弹药基数
主炮弹42发
7.62ｍｍ枪弹2750发
炮塔驱动方式电动/手动
火炮俯仰范围-10-～＋20-
装甲厚度/水平倾角
车体前上12ｍｍ/45-
车体前下14ｍｍ/48-
车体侧部16ｍｍ
车体顶部10～12ｍｍ
车体底部8～12ｍｍ
车体后部16ｍｍ
炮塔正面32ｍｍ/75-
电气系统电压24V
蓄电池数量/电压/容量2个/12V/60ａh